Daihatsu Buktikan Bodi Sigra Bukan ”Kaleng”

ADM sebagai perakit, mengklaim sukses mendongkrak kandungan lokal Toyota Calya serta Daihatsu Sigra sampai 94 %. Ke-2 perusahaan membenamkan investasi Rp 1, 1 triliun, untuk wujudkan proyek mobil murah tujuh penumpang ini. Terlebih dulu, ke-2 perusahaan telah miliki Toyota Agya serta Daihatsu Ayla, juga LCGC, namun bergenre city car. ” Kendaraan multi purpose vehicle (MPV) masihlah jadi kendaraan yang paling disukai masyatakat Indonesia. Kerjasama ini bakal penuhi keperluan orang-orang bakal product kemdaraan yang berkwalitas, ” ucap Sudirman MR, Presiden Direktur ADM. Harga Daihatsu Sigra

Ke-2 product MPV LCGC ini bakal di produksi di pabrik Daihatsu di Karawang yang mempunyai kemampuan produksi 200. 000 unit per th.. Terlebih dulu, Toyota serta Daihatsu telah miliki tiga gunakan jenis kerjasama, yaitu Avanza-Xenia, Rush-Terios, serta Agya-Ayla. Dengan status kendaraan multi manfaat, diakui Calya-Sigra akan menyamakan berhasil Avanza-Xenia saat di luncurkan pertam kali, 2003 akhir. Info kelanjutan tentang ke-2 jenis, bakal dilanjutkan pada artikel setelah itu, dilaporkan segera dari tempat peluncuran. Simak selalu! Spesifikasi Mobil Daihatsu Sigra

Info mengenai MPV 7-penumpang kelas Low Biaya Green Car (LCGC) Toyota Calya sudah dilucuti satu per satu di internet. Rasa-rasanya telah tak ada lagi rahasia, walau demikian semuanya yang telah di ketahui belum betul-betul sah hingga kelak resmi di buka Toyota Astra Motor (TAM). Buat mengingatkan kembali, KompasOtomotif ingin membahas apa sajakah yang akan dibawa Calya buat bertarung dengan pelopor 7-penumpang di LCGC, Datsun GO+. Bedah spesifikasi berdasar pada info yang mengedar dari pihak diler Toyota.

Calya tak seutuhnya product “gado-gado” yang bisa spesifikasi hibah dari jenis Toyota pendahulunya. Terdapat banyak poin yg tidak dipunyai jenis Toyota yang lain, bahkan juga dengan saudaranya, Agya. Seperti telah pernah dibicarakan terlebih dulu, Calya memakai basis yang sama dengan Agya atau lebih tepatnya Daihatsu Ayla. Itu artinya berpenggerak roda depan. Bedanya, wheelbase Calya (2, 525m) sudah diperpanjang serta diperkuat buat mengakomodasi penumpang yang muat duduk di jok baris ketiga.

Iklan

Jaga Kualitas, UD Trucks Beri Pelatihan Gratis buat Karoseri

Produsen mobil komersial seperti truk, umumnya hanya memasarkan produk berupa sasis saja. Sementara untuk bentuk bodi (karoseri/rumah kendaraan), biasanya menjadi urusan perusahaan karoseri (bodybuilder/autobody manufacture).

Meski dibebaskan, biasanya produsen merekomendasikan perusahaan karoseri rekanan atau yang sudah dipercaya, demi menjaga kualitas. Namun, produsen mobil komersial UD Trucks memiliki tambahan cara sendiri.

UD Trucks mengaku terus melakukan pemantauan, bahkan pelatihan kepada pihak karoseri. Tujuannya agar tidak terjadi kesalahan saat memasang karoseri ke sasis, atau menghindari efek negatif lain yang muncul.

“Pelatihan itu diberikan juga karena kami punya kepentingan terhadap karoseri, di mana kami ingin mengamankan produk desain UD Trucks. Jadi pihak karoseri kami bimbing, sehingga ketika memasang karoseri di atas sasis UD Trucks, tidak mempengaruhi desain dan kualitas produk kami,” ujar Eddy Subagio, Product and Engineering Department Head UD Trucks kepada KompasOtomotif di Parkir Timur Senayan, Jakarta, Rabu (9/11/2016).

Eddy melanjutkan, pelatihan dan bimbingan diberikan secara gratis. Bahkan di mana pun perusahaan karoseri tersebut berada, akan didatangi pihak UD Truck untuk melakukan bimbingan serta pelatihan.

“Melalui cara ini, perusahaan karoseri diharapkan bisa melakukan pemasangan atau teknik penyambungan dan pemotongan pada sasis kami sesuai standar. Kami was-was dan takut hal tersebut dikerjakan secara asal atau tidak teratur sesuai dengan standar UD Trucks. Pasalnya jika kami tidak melakukan ini, khawatirnya bakal terjadi kerusakan pada unit, dan UD Trucks yang mendapat keluhan,” ujar Eddy.

Langkah ini, lanjut Eddy, pihaknya ingin memberikan kualitas terbaik kepada konsumen, mulai dari produksi, hingga sampai ke tangan mereka.

Simak Menu Baru Ducati untuk Indonesia pada 2017

Peluncuran beberapa model baru Ducati di ajang EICMA, Milan, memunculkan beberapa spekulasi soal keberlanjutannya di Indonesia. Salah satu yang dinantikan adalah, menu model-model baru yang akan diboyong Ducati untuk konsumennya di Indonesia.

Dhani M Yahya, Managing Director Ducati Indonesia berbagi cerita kepada KompasOtomotif di Milan, Kamis (10/11/2016). Jika berjalan lancar, setidaknya akan ada tiga model baru yang diluncurkan Ducati pada 2016.

Tiga model baru dari Ducati yang siap meluncur, adalah Monster 797. Varian baru model paling identikal di Indonesia ini bakal hadir dengan pilihan mesin 803 cc Desmodue L-twin sama seperti Scrambler. “Monster merupakan model terlaris Ducati di Indonesia selain itu desainnya juga ikonik dan sudah melekat dengan baik di mata biker Tanah Air. Varian baru ini kami harap bisa jadi model terlaris Ducati di Indonesia,” kata Dhani.
Ducati
Multistrada 950 merupakan varian terkecil, menjadi bagian dari Ducati menyasar segmen baru.
Baca: Ducati SuperSport, Superbike Spesialis Perkotaan

Kedua, Ducati Multistrada 950. Produk ini mencerminkan upaya Ducati untuk memperlebar segmentasi, sepeda motor dual purpose, Multistrada. Varian ini, merupakan pilihan dengan mesin terkecil, 937 cc Testastretta, bertenaga 113 tk pada 9.000 rpm dan torsi 96,2 Nm pada 7.750 rpm.

Ketiga, ada SuperSport dan SuperSport S. Motor ini dilengkapi dengan mesin sama seperti Multistrada 950, tetapi dengan karakter yang berbeda. Bergaya moge full fairing kedua model ini bakal terasa lebih galak dari Multistrada yang punya tenaga sama, 113 tk pada 9.000 rpm, tetapi torsi puncak lebih cepat didapat, yakni 96,7 Nm pada 6.500 rpm.

“Perbedaan antara SuperSport dan varian S, hanya pada paket kelengkapannya. Misalnya pada suspensi, Ducati Quick Shift, dan komponen penunjang lainnya,” kata Dhani.

Moge ini menyasar pada konsumen yang mau tampil berbeda untuk aktivitas sehari-hari. Karakter pengendalian SuperSport juga bisa disesuaikan dengan masing-masing biker, demi menciptakan kendali maksimal setiap kali mengendarainya.
Ducati
Ducati SuperSport, menawarkan sensasi moge untuk aktivitas harian.
Ketika ditanya soal informasi lanjutan, terkait waktu peluncuran dan harga, Dhani masih menyimpan informasi ini. “Kita tunggu bersama-sama,” katanya, singkat.

Pikap Mini Daihatsu Pakai Mesin Ayla

Tepat pada Hari Pahlawan pada 10 November di Jakarta, Astra Daihatsu Motor (ADM) ‎meluncurkan produk baru pikap terkecil, Hi-Max.

Model ini sudah dijual di Jepang dengan nama Hijet 660cc, namun ADM memutuskan memproduksinya di dalam negeri di pabrik Sunter, Jakarta Utara dan merilis dengan nama berbeda.

Hi-Max mengisi posisi di bawah Gran Max 1.3L dan 1.5L dengan mesin lebih kecil, 3-silinder 1.0L 1KR-DE yang‎ sama seperti Ayla. Hanya ada satu transmisi, manual 5-percepatan, tenaga yang dihasilkan 57 PS dan torsi 8,7 Kg.m.

Dimensi Hi-Max‎, panjang 3,395 m, lebar 1,475 m, dan tinggi 1,77 m. Bodi yang muat dua penumpang ditambah bak siap angkut barang 750 – 1.000 kg dirancang di atas wheelbase 1,9 m.

Tsuneo Itagaki Senior Executive Director menjelaskan ada tiga keunggulan Hi-Max yakni bodi kompak dengan manuver yang baik, mampu membawa beban yang cukup, dan harga terjangkau. Hi-Max dijual Rp 95,3 juta, selain itu juga tersedia varian lain yang dilengkapi Air Conditioner, Electric Power Steering, dan Sliding Driving Seat, seharga Rp 103,3 juta.

“Jika sebelumnya Daihatsu selalu meluncurkan mobil penumpang sekarang mobil komersial untuk membantu aktivitas Daihatsu‎. Dimensi lebih efisien membuat Hi-Max unggul di jalan sempit di lingkungan perkotaan maupun area urban,” kata Itagaki

Mulai hari ini, Hi-Max tersedia di 222 diler ‎resmi Daihatsu di Indonesia. ADM menargetkan Hi-Max laku 250 unit setiap bulan.

Bedah Hi-Max, Pikap Paling Mungil Daihatsu

Model pikap Daihatsu resmi bertambah sejak peluncuran Hi-Max di Jakarta, Kamis (10/11/2016). Pikap berukuran lebih kecil dari Gran Max ini menyasar buat pebisnis yang mau kendaraan angkut ringkas.

Basis Hi-Max menggunakan platform yang sama dengan generasi baru Hijet di Jepang. Hi-Max ibarat perpaduan Hijet dan Gran Max.

Panjang Hi-Max 3,395 m, lebar 1,475 m, tinggi 1,77 m, dan wheelbase 1,9 m. Ukuran tubuhnya yang setara kei truck seberat 1.739 kg dan mempunyai radius putar efisien, yakni 4 m. Keunggulan pikap berpenggerak roda belakang ini jago keluar-masuk jalanan sempit.
Febri Ardani/KompasOtomotif
Pikap Daihatsu Hi-Max cuma dilengkapi transmisi manual 5-percepatan.
Di Jepang Hijet menggunakan mesin 660cc, sedangkan Hi-Max memiliki mesin 1KR-DE, 3-silinder, 1.0L. Mesin ini sama digunakan pada Ayla (65 tk) namun tenaganya di Hi-Max lebih kecil, yakni 56 tk. Torsinya sama, 85 Nm. Hi-Max cuma punya satu pilihan transmisi, manual 5-percepatan.

Febri Ardani/KompasOtomotif
Pikap Daihatsu Hi-Max sanggup mengangkut beban 750 – 1.000 kg.
Ukuran bak yang digendong Hi-Max, panjang 1,935 m, lebar 1,395 m, dan tinggi 0,285 m. Kemampuan angkutnya diklaim 750 kg, kendati begitu Pradipto Sugondo, Executive Officer Research and Development Astra Daihatsu Motor menjelaskan bisa dimaksimalkan sampai 1 ton.

Febri Ardani/KompasOtomotif
Interior Daihatsu Hi-Max, varian tertingginya dilengkapi AC, power steering, dan jok pengemudi yang bisa digeser maju-mundur.
Hi-Max dijual Rp 93,3 juta, namun tersedia juga varian dengan tambahan power steering, AC, dan jok pengemudi yang bisa digeser dengan banderol Rp 103,3 juta. Semua varian menggunakan sistem kemudi rack and pinion, cakram berventilasi pada rem depan, dan tipe rem tromol di belakang.
Suspensi bagian depan didukung MacPherson Strut plus per keong, sedangkan di belakang rigid-axle dengan per daun. Seluruh ban memakai ukuran 145R dengan pelek 13 inci.

Kini pengusaha “tahu bulat”, tabung gas, galon air minum, dan buah plus sayuran, punya pilihan pikap yang lebih ekonomis. Di pasaran, Hi-Max tidak punya pesaing. Pihak ADM mengatakan, Hi-Max tidak ditujukan mengambil alih pasar sepeda motor roda tiga.

Dengan Sienta, Bagai Membawa Lemari Portable

Beragam kegiatan dalam menunjang karier harus dibarengi dengan perhatian untuk kesehatan. Oleh karena itu, kegiatan olahraga belakangan mulai digemari wanita yang ingin mendapatkan kondisi tubuh tetap fit, dan siap bergerak untuk berkegiatan harian.

Ini juga yang diamini oleh Nadya Putriani. Namanya saat ini paling dicari oleh penggemar olahraga Zumba di Jakarta, sebagai instruktur dan praktisi kesehatan. Sebagai wanita modern yang mencintai olahraga dan kesehatan, Nadya memiliki beragam aktivitas harian yang harus dilakoninya di seputaran Jakarta.

“Kegiatan sehari-hari, ibu rumah tangga yang tidak lupa mengurus anak dan rumah. Lalu sebagai instruktur Zumba mengajar di studio di Jakarta Selatan. Saya juga buka kelas private untuk kelompok yang ingin olahraga zumba dan belajar zumba di sekitar Jakarta,” ucap Nadya.

Agar aktivitasnya berjalan lancar, Nadya kerap mengemudi sendiri untuk mencapai studio dan tempat klien. Tidak jarang, tiga sampai empat tempat dalam sehari bisa ia sambangi untuk berkegiatan.

“Pernah janji dari Sudirman, Pejaten lalu PIK untuk kelas Zumba. Kondisi jalan yang macet membuat saya harus menyisakan waktu lebih untuk di jalan. Kadang harus sampai di tempat tujuan sebelum jadwal,” ucap Nadya.

Karena beragam kegiatannya ini, Nadya membutuhkan mobil yang nyaman dan juga memiliki ruang kabin yang besar. Nah, Nadya pun melihat Toyota Sienta, produk terbaru dari Toyota sebagai kendaraan yang dapat memenuhi kebutuhannya.

Nadya menilai, Sienta mampu memberikan ruang bagi barang-barang kebutuhannya sebagai instruktur zumba dengan ruang bagasinya yang luas.

“Saya suka kabinnya yang besar. Kalau mau melatih bawaannya pasti banyak ada berbagai jenis sepatu, baju beberapa pasang. Istilahnya mobil udah bisa seperti lemari portable,” ucap Nadya.

Fitur dive in seat di baris ketiga membantu Nadya untuk menaruh beragam keperluannya berkegiatan. Termasuk portable speaker yang kerap ia bawa untuk memudahkan proses mengajar zumba kepada klien-kliennya.

“Kalau kegiatannya di outdoor, pasti bawa speaker portable yang cukup memakan ruang. Plus tas untuk baju ganti. Sienta menjawab kebutuhan ini,” ujar Nadya.

Wanita yang memulai karier sebagai instruktur sejak 2012 ini menilai untuk wanita berkendara usahakan senyaman mungkin dengan mobilnya. Banyaknya kegiatan membuat mobil jadi tempat yang sering dimanfaatkan untuk beristirahat di sela kegiatan.

“Saya sering gunakan waktu di sela kegiatan untuk beristirahat di mobil. Saya bawa selimut dan bantal untuk membuat nyaman waktu istirahat saya di mobil. Sienta menawarkan kabin yang luas dan nyaman untuk waktu istirahat di sela kegiatan ini,” ucap Nadya. (ADV)